Afrika bitki xəritəsində, şimaldakı qitənin dörddə biri minimum bitki örtüsünü göstərən həyəcan verici qırmızı rəngdədir. Biraz daha kiçik ətraf ərazi, floranın bir üsyanı vəd etməyən solğun bir bənövşəyi ilə qeyd olunur. Eyni zamanda, qitənin digər tərəfində, təxminən eyni enlikdə, müxtəlif mənzərələr mövcuddur. Niyə Afrikanın üçdə birini artan bir səhra işğal edir?
Səhranın nə üçün və nə vaxt ortaya çıxdığı sualı tam aydın deyil. Çayların birdən niyə nəhəng bir su anbarına girdiyi bilinmir. Elm adamları iqlim dəyişikliyinə və insan fəaliyyətinə və bu səbəblərin birləşməsinə görə günah edirlər.
Səhra maraqlı bir yer kimi görünə bilər. Bəzilərinin hətta bu daş, qum və nadir vahələr simfoniyasının sərt gözəlliyinə aşiq olduqlarını söyləyirlər. Ancaq düşünürəm ki, şairin yazdığı kimi bir yerdə, Orta Zolaqlı qayınlar arasında olub, Yer üzünün ən böyük səhrası ilə maraqlanmaq və gözəlliyinə heyran olmaq daha yaxşıdır.
1. 8 - 9 milyon km olaraq qiymətləndirilən Sahara ərazisi2, daim artır. Bu materialı oxuyub bitənə qədər səhranın cənub sərhədi təxminən 20 santimetr irəliləyəcək və Səhranın sahəsi təxminən 1000 km artacaq2... Bu, Moskvanın yeni sərhədlər ərazisindən bir qədər azdır.
2. Bu günə qədər Səhrada bir dənə vəhşi dəvə yoxdur. Yalnız ərəb fərdləri sağ qaldı, ərəb torpaqlarında insanlar tərəfindən öyrədilən heyvanlardan törədi - ərəblər buraya dəvələr gətirdilər. Səhranın əksəriyyətində vəhşi təbiətdəki hər hansı bir əhəmiyyətli dəvə vəhşi həyatda qala bilməz.
3. Səhranın faunası son dərəcə kasıbdır. Formal olaraq, müxtəlif təxminlərə görə, 50-dən 100-ə qədər məməli və 300-ə qədər quş növünü əhatə edir. Bununla birlikdə, bir çox növ, xüsusilə də məməlilər tükənməyə yaxındır. Heyvanların biokütləsi hektara bir neçə kiloqramdır və bir çox ərazidə 2 kq / ha-dan azdır.
4. Sahara, dünlər şəklində dalğaları olan xarakterik qumlu mənzərələrə görə tez-tez ərəbcə “qum okeanı” və ya “susuz dəniz” ifadəsi olaraq adlandırılır. Dünyanın ən böyük səhrasının bu görüntüsü qismən doğrudur. Qumlu sahələr Sahranın ümumi sahəsinin dörddə birini əhatə edir. Ərazinin çox hissəsi cansız qayalıq və ya gil yayladır. Üstəlik, yerli sakinlər qumlu səhranı daha az şərli hesab edirlər. “Hamada” - “qısır” adlandırılan qayalıq sahələrin öhdəsindən gəlmək çox çətindir. Xaotik bir şəkildə bir neçə təbəqəyə səpələnmiş kəskin qara daşlar və çınqıllar, piyada və dəvələrdə hərəkət edən hər iki insanın ölümcül düşmənidir. Səhrada dağlar var. Bunlardan ən hündürü Amy-Kusi 3145 metr hündürlüyündədir. Bu sönmüş vulkan Çad Respublikasında yerləşir.
Səhranın daşlıq uzanması
5. Sahardan cənubdan şimala keçən ilk tanınmış avropalı Rene Caye idi. Avropalıların Şimali Afrikaya daha əvvəl, XV-XVI əsrlərdə getdikləri bilinir, lakin Anselm d'Isgier və ya Antonio Malfante tərəfindən verilən məlumatlar ya azdır, ya da ziddiyyətlidir. Fransız, uzun müddət Saharanın cənubundakı torpaqlarda özünü Fransızlar tərəfindən əsir götürülən bir Misirli kimi göstərdi. 1827-ci ildə Kaye bir ticarət karvanı ilə Niger çayı üzərində yola çıxdı. Onun əziz arzusu Timbuktu şəhərini görmək idi. Kaye’yə görə, yer üzündə ən zəngin və ən gözəl şəhər olması lazım idi. Yolda fransız qızdırma ilə xəstələndi, karvanı dəyişdirdi və 1828-ci ilin aprelində Timbuktuya çatdı. Qarşısında çatdığı yerlərdə də var olan kirpik daxmalarından ibarət çirkli bir kənd peyda oldu. Dönüş karvanını gözləyərkən Kaye ondan bir neçə il əvvəl bir ingilisin ərəb kimi özünü Timbuktu'yu ziyarət etdiyini öyrəndi. O, ifşa edildi və öldürüldü. Fransız, Rabata şimal tərəfdəki dəvə karvanına qoşulmaq məcburiyyətində qaldı. Beləliklə, Rene Kaye istəmədən öncül oldu. Bununla birlikdə, 10.000 frankını Paris Coğrafiya Cəmiyyətindən və Fəxri Legion Ordenindən aldı. Kaye hətta məmləkətində burgomaster oldu.
Rene Kaye. Fəxri Legionun yaxası sol yaxada görünür
6. Səhranın içərisində yerləşən Əlcəzairin Tamanrasset şəhəri mütəmadi olaraq daşqınlardan əziyyət çəkir. Dünyanın hər hansı bir yerində, ən yaxın dəniz sahilindən 1320 m yüksəklikdə 2000 km məsafədə yerləşən yaşayış məntəqələrinin sakinləri daşqından qorxanlar arasında sonuncular olmalıdır. 1922-ci ildə Tamanrasset (o zaman Fransız Fort Laperrin idi) güclü bir dalğa ilə demək olar ki, tamamilə yuyuldu. Bu ərazidəki bütün evlər zibildir, buna görə az və ya çox güclü su axını onları tez aşındırır. Sonra 22 nəfər öldü. Görünür yalnız ölən fransızlar siyahılarını yoxlayaraq sayılırdı. Oxşar daşqınlar 1957 və 1958-ci illərdə Liviya və Cezayirdə həyatını itirdi. Tamanrasset onsuz da 21-ci əsrdə insan tələfatı ilə iki daşqını yaşadı. Peyk radar tədqiqatlarından sonra elm adamları əvvəllər indiki şəhərin altından tam axan bir çay axdığını və qolları ilə birlikdə geniş bir sistem qurduğunu kəşf etdilər.
Tamanrasset
7. Səhra sahəsindəki səhranın eramızdan əvvəl IV minillikdə görünməyə başladığına inanılır. e. və tədricən, bir neçə minillik ərzində bütün Şimali Afrikaya yayıldı. Bununla birlikdə, Sahara ərazisinin çayları və şəhərləri ilə tamamilə çiçəklənən bir ərazi kimi təsvir olunduğu orta əsr xəritələrinin olması, fəlakətin çox əvvəl və çox sürətlə baş verdiyini göstərir. Rəsmi versiyaya və köçərilər kimi mübahisələrə etibarlılıq əlavə etməyin, Afrikaya girmək, meşələri qırmaq, sistemli şəkildə bitki örtüsünü məhv etmək. Müasir İndoneziya və Braziliyada cəngəllik müasir texnologiyadan istifadə edərək sənaye miqyasında kəsilir, lakin əlbəttə ki, bəlkə də hələ də ekoloji fəlakətə gəlməmişdir. Bəs hər köçəri nə qədər meşəni qıra bilər? Avropalılar ilk dəfə 19-cu əsrin sonunda Çad gölünün cənub sahilinə çatanda yaşlı insanların babalarının göldəki gəmilərdə sahil quldurluğu ilə məşğul olduqları barədə hekayələrini eşitdilər. İndi əksər güzgüdə Çad gölünün dərinliyi bir yarım metrdən çox deyil.
1500 xəritəsi
8. Orta əsrlərdə, Sahardan cənubdan şimala doğru meridional karvan yolu, çox güman ki, dünyanın ən işlək ticarət yollarından biri idi. Eyni məyus olan Rene Kaye Timbuktu, şimaldan gətirilən duz və cənubdan gətirilən qızıl ticarətinin mərkəzi idi. Əlbəttə, karvan yollarına bitişik ölkələrdə dövlətçilik güclənən kimi yerli hökmdarlar qızıl-duz yoluna nəzarət etmək istədi. Nəticədə hamı iflas etdi və şərqdən qərbə marşrut sıx bir istiqamətə çevrildi. Bunun üzərinə Tuareqlər minlərlə köləni Amerikaya göndərmək üçün Atlantik sahillərinə sürdülər.
Karvan marşrut xəritəsi
9. 1967 çimərlik yaxtalarında ilk Sahara yarışını gördü. Altı ölkədən olan idmançılar Əlcəzairin Beçar şəhərindən 12 yaxtada Mavritaniyanın paytaxtı Nouakşota qədər yürüş etdilər. Düzdür, yarış şəraitində keçidin yalnız yarısı keçdi. Yarışın təşkilatçısı Polkovnik Du Boucher, bir neçə qəza, qəza və yaralanmadan sonra iştirakçıları riskləri minimuma endirmək üçün finiş xəttinə birlikdə getməyi təklif etdi. Sürücülər razılaşdılar, amma asan olmadı. Yatlarda təkərlər davamlı qırılırdı, daha az qəza olmurdu. Xoşbəxtlikdən Du Boucher əla bir təşkilatçı olduğunu sübut etdi. Yatlara qida, su və ehtiyat hissələri ilə yoldan kənar vasitə müşayiəti edildi; karvan havadan izlənildi. Avanqard bir gecədə qalmaq üçün hər şeyi hazırlayaraq gecələmə yerlərinə köçdü. Yarışın bitməsi (və ya gəzinti?) Nouakchottda əsl bir qələbə idi. Çölün müasir gəmiləri minlərlə izdiham tərəfindən layiq görülmüşdür.
10. 1978-ci ildən 2009-cu ilədək, dekabr - yanvar aylarında, yüzlərlə avtomobilin və motosiklin mühərrikləri Səhrada guruldadı - dünyanın ən böyük ralli dəmir yolu “Paris-Dakar” keçirildi. Yarış motosiklet, avtomobil və yük maşını sürücüləri üçün ən prestijli sərvət oldu. 2008-ci ildə, Mavritaniyadakı terror təhdidləri səbəbindən yarış ləğv edildi və 2009-cu ildən bəri başqa yerlərdə keçirildi. Buna baxmayaraq, Səhradan gələn mühərriklərin gurultusu heç bir yerə getmədi - Afrika Eko Yarışı hər il köhnə yarışın pisti boyunca uzanır. Qaliblərdən danışırıqsa, yük maşınları sinfində Rusiya KAMAZ yük maşınları dəyişməz favoritdir. Sürücüləri ümumi yarış hesabını 16 dəfə qazandılar - digər ölkələrin təmsilçilərinin topladığı ilə eyni sayda.
11. Səhra böyük neft və qaz yataqlarına malikdir. Bu bölgənin siyasi xəritəsinə baxsanız, dövlət sərhədlərinin əksəriyyətinin ya meridyenlər boyunca, ya da “A nöqtəsindən B nöqtəsinə” düz bir xətt üzrə keçdiyini görərsiniz. Yalnız Cezayir ilə Liviya arasındakı sərhəd pozulmasına görə seçilir. Orada da meridian boyunca keçdi və yağ tapan Fransızlar onu bükdülər. Daha doğrusu, bir fransız. Adı Konrad Kilian idi. Təbiətindən bir macəraçı olan Kilian uzun illər Səhrada keçirdi. İtmiş dövlətlərin xəzinələrini axtarırdı. Tədricən yerli sakinlərə o qədər öyrəşdi ki, Liviyaya sahib olan İtalyanlarla mübarizədə onların lideri olmağa razı oldu. Liviya ərazisində yerləşən iqamətgahını Tummo vahası etdi. Kilian, bilinməyən torpaqları öz təhlükəsi və riski ilə kəşf edən hər bir fransızın öz dövlətinin səlahiyyətli səfiri olmasına uyğun olaraq etiraz edilməmiş bir qanunun olduğunu bilirdi. Kilian, Parisə yazaraq bununla əlaqədar olaraq və vaha yaxınlığında çox sayda neft varlığının əlamətlərini aşkarladığını yazdı. 1936-cı il idi, Səhranın ortasında bir yerdə səlahiyyətli səfirlər üçün vaxt yox idi. İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra məktublar geoloqların əlinə keçdi. Yağ tapıldı və kəşf edən Kilianın bəxti gətirmədi - ilk “qara qızıl” çeşməsindən cəmi bir neçə ay əvvəl ucuz bir oteldə özünü əvvəlcədən açılmış damarlarla asaraq intihar etdi.
Burası da Sahardır
12. Fransa uzun illər Sahardakı əsas Avropa müstəmləkə oyunçusu idi. Görünür ki, köçəri tayfalarla bitməyən qarşıdurmalar hərbi əməliyyatlar aparmaq üçün adekvat taktikaların inkişafına kömək etməli idi. Berber və Tuareg qəbilələrinin fəthi əsnasında Fransızlar davamlı olaraq çini dükanına çıxan kor fil kimi davranırdılar. Məsələn, 1899-cu ildə geoloq Georges Flamand müstəmləkə rəhbərliyindən Tuareg bölgələrindəki şist və qumdaşı araşdırmaq üçün icazə istədi. Mühafizə götürmək şərti ilə icazə aldı. Tuareqlər bu mühafizəçini görəndə dərhal silah götürdülər. Fransızlar dərhal ən yaxın kumulun arxasında növbətçi qüvvələr çağırdılar, Tuareqləri qıraraq Ain Salah vahisini ələ keçirdilər. İki il sonra başqa bir taktika nümunəsi göstərildi. Tuatha vahələrini ələ keçirmək üçün fransızlar bir neçə min adam və on minlərlə dəvə topladılar. Ekspedisiya mütləq lazım olan hər şeyi daşıyırdı. Vahidlər, min qurban və sümükləri yol kənarına tökülən dəvələrin yarısı bahasına müqavimət göstərilmədən işğal edildi. Dəvələrin əsas rol oynadığı Səhra tayfalarının iqtisadiyyatı, Tuareqlərlə dinc yanaşı yaşamaq ümidləri zəiflədi.
13. Səhrada üç növ köçəri qəbilə yaşayır. Yarı köçərilər səhra sərhədlərindəki münbit torpaq sahələrində yaşayır və əkinçilik işlərindən azad vaxtlarda köçəri otlaqla məşğul olurlar. Digər iki qrupu mütləq köçərilərin adı birləşdirir. Bəziləri fəsillərin dəyişməsi ilə yanaşı əsrlər boyu çəkilən marşrutlarda gəzirlər. Digərləri, yağışların keçdiyi yerə görə dəvələrin sürülmə tərzini dəyişdirirlər.
Müxtəlif yollarla dolaşmaq olar
14. Ən çətin təbii şərtlər Sahara sakinlərini hətta vohalarda da son gücü ilə işləməyə və səhra ilə qarşılaşmada ixtira nümayiş etdirməyə vadar edir. Məsələn, Sufa vahəsində, gips istisna olmaqla, hər hansı bir tikinti materialının olmaması səbəbindən evlər çox kiçik tikilir - böyük bir gips günbəzli dam öz ağırlığına dözə bilmir. Bu vahədəki xurma ağacları 5-6 metr dərinlikdəki kraterlərdə yetişdirilir. Geoloji xüsusiyyətlərinə görə quyudakı suyu yer səviyyəsinə qaldırmaq mümkün deyil, buna görə də Sufa vahası minlərlə kraterlə əhatə olunmuşdur. Sakinlər gündəlik Sizif əməyi ilə təmin olunurlar - külək tərəfindən daim tətbiq olunan huni qumdan azad etməlisiniz.
15. Trans-Sahara Dəmiryolu Sahardan cənubdan şimala keçir. Parlaq ad, Cezayir paytaxtından Nigeriyanın paytaxtı Lagosa keçən 4500 kilometr müxtəlif səviyyəli yolları ifadə edir. 1960 - 1970-ci illərdə inşa edilmişdir və o vaxtdan bəri yalnız yamaqlanmışdır, heç bir modernizasiya aparılmamışdır. Niger ərazisində (400 km-dən çox) yol tamamilə pozulub. Ancaq əsas təhlükə əhatə dairəsi deyil. Trans-Sahara Dəmir Yolunda görünürlük demək olar ki, həmişə zəifdir. Günəşi və istidən kor olduğu üçün gündüz sürmək mümkün deyil, axşam və səhər işıqlandırma olmaması müdaxilə edir - magistral yolda arxa işıq yoxdur. Bundan əlavə, tez-tez qum fırtınaları baş verir və bu zaman bilikli insanlar yoldan kənara çıxmağı məsləhət görürlər. Yerli sürücülər toz fırtınalarını dayanma səbəbi hesab etmir və hərəkətsiz bir avtomobili asanlıqla sökə bilər. Aydındır ki, yardım yumşaq desək, dərhal gəlməyəcək.
Trans-Sahara Dəmir Yolunun hissəsi
16. Hər il təxminən min nəfər qaçmaq üçün Sahara getməyə könüllü olur. Səhra Marafonu Aprel ayında altı gün ərzində Mərakeşdə keçirilir. Bu günlərdə iştirakçılar təxminən 250 kilometrə qaçırlar. Şərtlər Spartandan çoxdur: iştirakçılar yarış dövrü üçün bütün avadanlıqları və qidaları daşıyırlar. Təşkilatçılar onlara gündə yalnız 12 litr su verirlər. Eyni zamanda, bir sıra xilasetmə avadanlığının mövcudluğu ciddi şəkildə nəzarət olunur: bir roketatar, pusula və s. Marafonun 30 illik tarixi ərzində dəfələrlə Rusiya təmsilçiləri tərəfindən qazandı: Andrey Derksen (3 dəfə), Irina Petrova, Valentina Lyaxova və Natalya Sedyx.
Səhra Marafonu
17. 1994-cü ildə "Səhra Marafonu" nun iştirakçısı İtalyan Mauro Prosperi qum fırtınasına girdi. Çətinliklə özünü sığınacaq üçün bir daş tapdı. Fırtına 8 saatdan sonra azalanda ətraf tamamilə dəyişdi. Prosperi haradan gəldiyini belə xatırlaya bilmədi. Pusula rəhbərlik edərək bir daxmaya rast gələnə qədər getdi. Orada yarasalar var idi. İtalyanların bir müddət dayanmalarına kömək etdilər. Bir xilasetmə təyyarəsi iki dəfə uçdu, ancaq nə bir alovlanma, nə də bir yanğın görmədilər. Çarəsiz qalan Prosperi damarlarını açdı, ancaq qan axmadı - susuzluqdan qalınlaşdı. Yenidən kompasın ardınca getdi və bir müddət sonra kiçik bir vaha ilə qarşılaşdı. Bir gün sonra Prosperinin yenidən bəxti gətirdi - Tuareg düşərgəsinə getdi. 300 kilometrdən çox müddətə səhv istiqamətə getdiyi və Fasdan Əlcəzairə gəldiyi ortaya çıxdı. İtalyanların Səhrada 10 günlük gəzməyin nəticələrini yaxşılaşdırmaq üçün iki il vaxt lazım oldu.
Mauro Prosperi üç dəfə də Səhra Marafonunu keçirdi
18. Səhra həmişə səyahətçilər üçün ən təhlükəli yerlərdən biri hesab edilmişdir. Yalnızlar və bütün ekspedisiyalar səhrada həlak oldu. Ancaq 21-ci əsrdə vəziyyət sadəcə fəlakətli hala gəldi. Avropaya vurulan yol Mərkəzi Afrika ölkələrindən gələn bir çox qaçqın üçün sonuncu yol olur. Onlarla ölü olan vəziyyətlər standart görünür. Onlarla insan iki avtobus və ya yük maşını ilə daşınır. Səhranın ortasında bir yerdə nəqliyyat vasitələrindən biri sıradan çıxır. Sağ qalan avtomobildə olan hər iki sürücü ehtiyat hissələri axtarır və yoxa çıxırlar. İnsanlar istilərdə güclərini itirərək bir neçə gün gözləyirlər. Piyada kömək etməyə çalışsalar, az adam ora çatmaq üçün kifayət qədər gücə sahibdir. Əlbətdə, ölən ilk qadınlar və uşaqlardır.
on doqquz.Mavritaniyada Səhranın şərq kənarında Rişat - "Sahara Gözü" də deyilən bir geoloji formasyondur. Bunlar maksimum diametri 50 km olan bir neçə müntəzəm konsentrik üzükdür. Obyektin ölçüsü elədir ki, onu yalnız kosmosdan görmək olar. Rişatın mənşəyi məlum deyil, baxmayaraq ki, elm bir açıqlama tapdı - bu yer qabığının qaldırılması prosesində eroziya hərəkətidir. Eyni zamanda, belə bir hərəkətin özünəməxsusluğu heç kimi narahat etmir. Digər fərziyyələr də var. Menzil olduqca genişdir: meteorit təsiri, vulkanik aktivlik və ya hətta Atlantida - guya burada yerləşib.
Kosmosdan Richat
20. Sahranın ölçüsü və iqlimi davamlı olaraq enerji super layihələri üçün əsas rolunu oynamışdır. “Səhranın N% -i bütün planetimizi elektrik enerjisi ilə təmin edə bilər” kimi başlıqlar ciddi mətbuatda belə həsəd aparıcı bir qanunauyğunluqla yer alır. Torpaq hələ də israfdır, günəş çoxdur, bulud örtüyü çatmır deyirlər. Fotovoltaik və ya istilik tipli günəş elektrik stansiyaları qurun və ucuz elektrik enerjisi əldə edin. Onsuz da milyardlarla dollar dəyərində layihələr həyata keçirməyə başlamağa hazır olduğu iddia edilən ən azı üç narahatlıq yaratdı (və sonradan parçalandı) və işlər hələ də davam edir. Yalnız bir cavab var - iqtisadi böhran. Bütün bu narahatlıqlar dövlətin dotasiyalarını istəyir və zəngin ölkələrin hökumətlərinin hazırda az pulu var. Məsələn, bütün dünya enerji bazarının nəhəngləri Desertec konserninə daxil oldular. Avropa bazarının 15% -ni bağlamaq üçün 400 milyard dollar lazım olduğunu hesabladılar. Termal və nüvə enerji istehsalının rədd edilməsini nəzərə alaraq, layihə cazibədar görünür. Ancaq Avropa Birliyi və hökumətlər kredit zəmanəti belə vermədilər. Ərəb Baharı gəldi və proyektin bu səbəbdən dayandırıldığı iddia edildi. Aydındır ki, ideal Sahara şəraitinə yaxın olsa da, günəş enerjisi büdcə subsidiyaları olmadan zərərlidir.
